Ubemannede fly som veier mindre enn 55 pund og mer enn 0,55 pund (250 gram) ved start, inkludert alt som er om bord eller på annen måte festet til flyet og operert utendørs i det nasjonale luftromssystemet, må registrere seg.

Federal Drone Registration: FAQ (Oppdatert 2. februar 2020)

Jeg synes denne samlingen av forskrifter fra UAV Coach er veldig nyttig:

• Master List of Drone Laws (Organised by State and Country)

Den kategoriseres først av hver amerikanske stat og deretter bredere inn i andre land i verden.

For eksempel er reglene for massen av en drone i Florida

For å fly en drone som hobbyist i delstaten Florida (dvs. for moro skyld / fornøyelse) må du følge FAAs regler for fritidsmodellfly. En av disse reglene er at hvis dronen din veier mer enn 250 g, må du betale $ 5 for å få den registrert her. Og det er flere regler når det gjelder luftrom og høyde, slik at dronen din blir synlig mens du flyr, og mer.

(Jeg vet at du har spurt om FAA, men jeg legger ut dette for å hjelpe andre)

I Storbritannia har CAA følgende definisjon:

Et lite ubemannet luftfartøy er definert som 'ethvert ubemannet luftfartøy, bortsett fra en ballong eller en drage, med en masse på ikke mer enn 20 kg uten drivstoff, men inkludert gjenstander eller utstyr installert i eller festet til luftfartøyet ved begynnelsen av det flight '.

(Dette skaper en tilsynelatende inkonsekvens, ved at batterier teller mot maksimal masse mens flytende drivstoff ikke gjør det - men ettersom batteriets masse endres ubetydelig med ladning, kan tenke på batteriet som drivstofftanken og ladningen som drivstoff.)

De fleste vektkrav refererer til AUW eller 'all up weight'. Dette er alt som er festet på enheten for å få den til å fly. I de fleste eldrevne modeller kan batteriet utgjøre nesten halvparten av totalvekten til håndverket. (hvis det er en quadcopter. Fly, kanskje noe mindre.) Men man bør anta batteriet som en del av den totale vektmålingen for lisensiering hvis du går den ruten.